SENSIBILIDAD DE CONTRASTE Y ENVEJECIMIENTO

Sensibilidad de Contraste y Envejecimiento 1 | 2 |

Resumen de: ”Evaluación Retrospectiva de Criterios de Evaluación Alternos para Conductores Jóvenes y Mayores.” (Ver en referencias: Decina LE, et al. Evaluación Retrospectiva de Criterios de Evaluación de Visión Alternos para Conductores Jóvenes y Mayores.)

En Pennsylvania, se realizaron 12,400 exámenes en conductores en el momento de renovar su licencia. Se realizaron evaluaciones de agudeza visual binocular estáticas, campos visuales horizontales y sensibilidad de contraste a diferentes frecuencias espaciales a los operadores de licencias quienes no sabían que su visión sería evaluada al llegar a la facilidad donde las fotografías para la licencia son procesadas. Los resultados de las evaluaciones se correlacionaron con estar involucrados en diferentes categorías de accidentes automovilísticos en un periodo de más de 3.67 años, tomando en cuenta las millas individuales reportadas por ellos mismos. Ni la agudeza visual ni los campos visuales horizontales aisladamente se relacionaron significativamente a estar involucrado en un accidente. La combinación de agudeza visual, campos visuales horizontales y criterios amplios de sensibilidad de contraste se relacionaron significativamente con un incremento en estar involucrado en accidentes para pacientes conductores de 66-75 y mayores de 77 años. Se están considerando las implicaciones de incluir medidas de sensibilidad de contraste en protocolos de evaluación para conductores.

Las medidas de sensibilidad de contraste mostraron que la habilidad de ver objetivos de baja frecuencia espacial son estadísticamente aquellos presentados en una evaluación de agudeza visual de rutina. Se ha encontrado que la sensibilidad de contraste cambia sistemáticamente con la edad y lo hace de formas no predecibles por los cambios observados en las evaluaciones de agudeza visual estática administradas comúnmente. Específicamente, se ha encontrado que el desempeño de la sensibilidad de contraste en frecuencias espaciales altas y medias disminuye con la edad, especialmente en mayores de 40 (Schieber 1988).

Investigaciones en los principios de los 80s (Ginsburg et al. 1982; Ginsburg, Esterly, y Evans 1983), evaluaron la relación de la función de sensibilidad de contraste con la detección de objetivos por pilotos. Encontraron que la sensibilidad de contraste en frecuencias espaciales altas predijo altos niveles de desempeño en detección visual en el mundo real y que la sensibilidad a bajas frecuencias espaciales era útil para predecir la detección del desempeño bajo condiciones de visión sub-óptimas, como lo son condiciones de mal tiempo. Evans y Ginsburg (1985) evaluaron la relación entre la sensibilidad de contraste y la habilidad para discriminar señales de transito. Encontraron que disminuciones en la habilidad de discriminar entre señales de tránsito, relacionadas con la edad eran precedidas por una disminución en los niveles de sensibilidad de contraste.

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